ผู้โดยสารทำตัวเกเรจนทำให้เที่ยวบินเกิดความวุ่นวาย

การวิจัยใหม่แสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารเบาะหลังที่ไม่ได้คาดเข็มขัดเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตทั้งต่อตนเองและคนขับที่นั่งด้านหน้าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากการชนกัน การทดสอบเลื่อนรถยนต์โดยจำลองการชนกันระหว่างรถสองคันและการใช้หุ่นทดสอบการชนได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ที่ศีรษะและหน้าอกจะบาดเจ็บสาหัสสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ซึ่งเกิดจากการที่ผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดกระแทกเข้ากับที่นั่งของคนขับที่คาดเข็มขัด นักวิจัยระบุว่าความเสี่ยงของการบาดเจ็บรุนแรงไม่ปรากฏชัดในระหว่างการทดสอบเลื่อนที่เกี่ยวข้องกับหุ่นคนขับและผู้โดยสารที่ถูกคาดเข็มขัดนิรภัย การทดสอบทั้งหมดใช้ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ "การทดสอบแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าผู้โดยสารเบาะหลังที่ไม่ได้ถูกรั้งจะทำให้ตัวเองและคนขับมีความเสี่ยงสูงต่อการบาดเจ็บสาหัสเมื่อเกิดอุบัติเหตุชนกัน" เจมส์ เมย์โรส หัวหน้านักวิจัย ผู้ช่วยศาสตราจารย์ กล่าว สาขาวิศวกรรมเครื่องกลและการบินและอวกาศในมหาวิทยาลัยบัฟฟาโล สคูลออฟวิศวกรรมศาสตร์และวิทยาศาสตร์ประยุกต์ การทดสอบโดยใช้หุ่นจำลองการชนของ "ผู้ใหญ่" ที่ไม่ได้คาดเข็มขัด และหุ่นจำลองที่มีขนาดและน้ำหนักโดยประมาณของเด็กอายุ 6 ขวบแสดงผลคล้ายกัน นั่นคือการบาดเจ็บที่หน้าอกและศีรษะอย่างรุนแรงสำหรับทั้งผู้โดยสารและคนขับที่รัดเข็มขัด ตามรายงานของ Mayrose อาการบาดเจ็บถูกระบุโดยเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไว้ภายในหุ่นจำลอง เซ็นเซอร์แสดงการเร่งความเร็วอย่างมีนัยสำคัญของศีรษะ คอ และหน้าอกของหุ่นจำลอง รวมถึงแรงกระแทกอย่างมากต่อส่วนต่างๆ ของร่างกาย การทดสอบเลื่อนทั้งหมดดำเนินการตามโปรโตคอลของ Federal Motor Vehicle Safety Standard "ไม่สำคัญว่าคนตัวเท่าผู้ใหญ่ที่นั่งข้างหลังคุณ เด็กเล็ก หรือแม้แต่คุณมีพัสดุหรือสัมภาระวางไว้ที่เบาะหลังคุณ หากไม่คาดเข็มขัดนิรภัยหรือคาดเข็มขัดนิรภัย พวกเขาอาจได้รับบาดเจ็บถึงแก่ชีวิตได้" ถึงคนขับ” เมย์โรสเตือน นักวิจัยยังได้ทดสอบความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นระหว่างการชนด้านข้างที่ด้านคนขับของรถ ผลการวิจัยพบว่า ผู้โดยสาร เบาะหลังที่ไม่ได้คาดเข็มขัดด้านคนขับจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือถึงแก่ชีวิต แต่คนขับที่คาดเข็มขัดไม่เสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากนัก ผลลัพธ์ที่ตีพิมพ์ในเดือนพฤศจิกายนในวารสาร Trauma ตรวจสอบการค้นพบก่อนหน้านี้ของ Mayrose และผู้ร่วมวิจัยซึ่งอิงจากการวิเคราะห์ข้อมูลจากการชนที่ร้ายแรงเกือบ 300,000 ครั้งในช่วงเจ็ดปีและจากการทดสอบเลื่อนเบื้องต้น Mayrose ชี้ให้เห็นว่าการใช้เข็มขัดนิรภัยเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งสูงถึง 82 เปอร์เซ็นต์ที่ปฏิบัติตามในปี 2548 ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ แต่กฎหมายคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้ใหญ่ส่วนใหญ่ รวมถึงกฎหมายของรัฐนิวยอร์ก ไม่กำหนดให้ผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่นั่งด้านหลังคาดเข็มขัดนิรภัย "จากผลการศึกษาของเรา กฎหมายของรัฐควรกำหนดให้ทุกคนในรถต้องคาดเข็มขัดนิรภัย ไม่ว่าจะนั่งที่ไหนก็ตาม" เมย์โรสสรุป การทดสอบดำเนินการที่ศูนย์ทดสอบการเลื่อนด้วยแก๊สไฮโดรลิกควบคุมแก๊สเอนเนอร์ไจเซอร์ (HYGE) ของ Calspan ในเมืองบัฟฟาโล การศึกษาได้รับทุนสนับสนุนบางส่วนจาก Federal Highway Administration ถึง CUBRC และศูนย์วิจัยการบาดเจ็บจากการขนส่ง (CenTIR) Mayrose และผู้ร่วมวิจัย Alan Blatt เป็นนักวิจัยในสังกัดของ CenTIR ผู้ร่วมวิจัย David P. Roberts, Michael J. Kilgallon และ Robert A. Galganski ประจำอยู่ที่ Calspan University at Buffalo เป็นมหาวิทยาลัยของรัฐชั้นนำที่เน้นการวิจัย วิทยาเขตที่ใหญ่ที่สุดและครอบคลุมที่สุดใน State University of New York CUBRC ซึ่งเป็นองค์กรอิสระด้านการวิจัยและพัฒนาที่ไม่แสวงหาผลกำไร มีสำนักงานใหญ่ในเมืองบัฟฟาโล และได้ขยายสิ่งอำนวยความสะดวกและการดำเนินงานไปยังศูนย์ความเป็นเลิศด้านชีวสารสนเทศและชีววิทยาศาสตร์แห่งรัฐนิวยอร์คของ UBRC CUBRC ร่วมมือกับบริษัทเอกชนและสถาบันการศึกษาต่างๆ ในการประยุกต์ใช้งานวิจัยที่เป็นนวัตกรรมใหม่ การทดสอบที่เข้มงวดและวิศวกรรมที่แข็งแกร่งเพื่อส่งมอบโซลูชั่นด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยแก่ลูกค้า