ให้ความรู้กับรถดับเพลิง

โปรแกรม MCDOT SmartDrive ซึ่งพัฒนาโดยความร่วมมือระหว่างมหาวิทยาลัยแอริโซนา กรมการขนส่งแห่งเทศมณฑลมาริโคปา ชุมชนเพลงสรรเสริญพระบารมี และอื่นๆ สามารถขยายเพื่อให้บริการรถประจำทางในเมือง ยานพาหนะสำหรับความต้องการพิเศษ และผู้ให้บริการขนส่งมวลชนอื่นๆ เส้นทางที่ชัดเจนผ่านการผูกการจราจรในแบบเรียลไทม์ การสาธิตสดของระบบ MCDOT SmartDrive ในเดือนเมษายน 2555 รวมถึงการติดตั้งส่วนประกอบของระบบตามสี่แยกถนนและยานพาหนะต่างๆ ในเพลงสรรเสริญพระบารมี เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถของระบบในการจัดการยานพาหนะฉุกเฉินระหว่างการตอบสนองต่อเหตุการณ์จำลอง สัญญาณไฟจราจรที่สี่แยก 6 แห่งตลอดระยะทาง 2.3 ไมล์ของ Daisy Mountain Drive ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยส่วนประกอบที่ช่วยให้สัญญาณสามารถ "พูดคุย" กันได้ ไม่เพียงแต่กับรถฉุกเฉินอื่นๆ อีกอย่างน้อย 2 คันที่เกี่ยวข้องกับการสาธิต ระบบ SmartDrive ใช้วิทยุระยะสั้น, WiFi และ Bluetooth ร่วมกันเพื่อรักษาการเชื่อมต่อ เมื่อมีการส่งสัญญาณแจ้งเตือนเหตุการณ์ไปยังระบบ ระบบก็เริ่มเคลียร์เส้นทางของไฟสีเขียวสำหรับรถฉุกเฉินจำลอง ในกรณีนี้คือรถบัส Valley Metro ที่เต็มไปด้วยผู้สังเกตการณ์การสาธิต ในขณะเดียวกันก็เปิดเผยตำแหน่งของรถ ยานพาหนะไปยังผู้ประสานงานและยานพาหนะอื่น ๆ ที่เชื่อมต่อกับระบบ ซอฟต์แวร์การตรวจจับการจราจรและการรวบรวมข้อมูลถูกนำมาใช้เพื่อแสดงข้อมูลสดต่อผู้สังเกตการณ์ รถฉุกเฉินแต่ละคันสามารถ "พูดคุย" กันผ่านระบบ SmartDrive รับข้อมูลแบบเรียลไทม์ระหว่างเผชิญเหตุ และจัดลำดับความสำคัญของ รถดับเพลิง รถตำรวจ หรือรถพยาบาล ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของเหตุการณ์นั้นๆ Larry Head รองศาสตราจารย์ด้านระบบและวิศวกรรมอุตสาหการของ University of Arizona College of Engineering กล่าวว่า "ความสามารถในการพูดคุยกับยานพาหนะที่ตอบสนองหลายคันพร้อมๆ กันทำให้ระบบการจราจรนี้ไม่เหมือนใคร และเป็นจุดสนใจของการวิจัยของเรา" ผู้ควบคุมยานพาหนะในระบบจะรู้ว่าช่องทางใดถูกปิด และสามารถเลือกเส้นทางอื่นเพื่อให้เข้าถึงเหตุฉุกเฉินได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น หรือค้นหาทางเดินขาออกที่ชัดเจนเพื่อบอกว่าเป็นโรงพยาบาลหรือปลายทางบริการฉุกเฉินอื่นๆ หากรถฉุกเฉินเพิ่มเติมกำลังมุ่งหน้าไปยังที่เกิดเหตุ พวกเขาจะสามารถค้นหาเส้นทางที่เร็วที่สุดผ่านการจราจรได้ หัวหน้ากล่าว ความช่วยเหลือในการวิจัยระบบคือ Jun Ding นักศึกษาบัณฑิตวิศวกรรม UA ซึ่งกำลังศึกษาทั้งปริญญาโทด้านวิศวกรรมระบบและปริญญาเอกด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ และ Wei Wu นักวิชาการรับเชิญจากมหาวิทยาลัย Tonghi ในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ไซต์ทดสอบ MCDOT SmartDrive ใน Anthem เป็นส่วนหนึ่งของโครงการริเริ่มการวิจัยขนาดใหญ่ของรัฐบาลกลางที่เรียกว่า ITS หรือโปรแกรมระบบขนส่งอัจฉริยะ โดยได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาในฐานะส่วนหนึ่งของชุดโครงการวิจัยที่กว้างขึ้น ซึ่งจะเชื่อมโยงยานพาหนะทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งพื้นผิวเข้าด้วยกันในที่สุด เพื่อเพิ่มความปลอดภัยสูงสุด เพิ่มความคล่องตัวภาคพื้นดิน และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม สถานที่ทดสอบระดับชาติแห่งที่สองในแคลิฟอร์เนียดำเนินการโดย California Department of Transportation หรือ CALTRANS เทคโนโลยีระบบ SmartDrive มีแอปพลิเคชั่นที่มีประโยชน์อีกตัวที่กำลังทำงานอยู่เช่นกัน: เพิ่มประสิทธิภาพของรถโดยสารประจำทางในเมือง การให้ยานพาหนะขนส่งมวลชนเข้าถึงระบบ SmartDrive จะช่วยให้รถโดยสารและรถรับส่งทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นไปตามกำหนดเวลา และให้บริการได้ดีขึ้น หากให้ความสำคัญกับสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก SmartDrive “รถโดยสารประจำทางและรถโรงเรียนจะวิ่งได้ตรงเวลาและเชื่อถือได้มากขึ้น และจะทำให้การขนส่งสาธารณะน่าสนใจยิ่งขึ้น” เรย์ ลาฮูด รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ กล่าวในบล็อกโพสต์เมื่อวันที่ 26 เมษายน ซึ่งอธิบายถึงโครงการ Arizona SmartDrive ในขณะที่เจ้าหน้าที่กำลังสรุปรายละเอียดของการทำให้ระบบ SmartDrive ใช้งานได้เต็มรูปแบบใน Anthem Head ยืนยันว่าขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาระบบคือการเพิ่มรถโดยสารสาธารณะและรถโรงเรียน หัวหน้ายังกล่าวอีกว่ามีแผนที่จะใช้ไซต์ทดสอบภาคสนามของ Anthem เพื่อสนับสนุนการวิจัยอื่น ๆ รวมถึงการทดสอบภาคสนามของแอพพลิเคชั่นที่จะช่วยให้คนเดินถนนสามารถส่งสัญญาณเมื่อจำเป็นต้องข้ามโดยตรงไปยังสัญญาณไฟจราจรจากโทรศัพท์มือถือของพวกเขา โทรศัพท์ยังสามารถให้คนเดินเท้าที่มีความบกพร่องทางสายตาได้รับสัญญาณไฟสีแดงหรือสีเขียว งานวิจัยชิ้นนี้กำลังได้รับการพัฒนาร่วมกับบริษัท Savari Inc. ในเมืองซานตาคลารา รัฐแคลิฟอร์เนีย เขากล่าว